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Modele de hiundai

La troisième génération 2016 Hyundai Tucson est disponible avec deux choix de moteurs en Amérique du Nord: la première génération de Tucson a été lancée en 2004. Il partage sa plate-forme à base d`Elantra avec la nouvelle 2005 Kia Sportage redessinée. 2014 modèle de Tucson pour l`Amérique du Nord ont été améliorés avec GDI direct injecté Theta-II moteurs qui obtiennent plus de puissance et de meilleures émissions, feux de queue/tête LED, conceptions de jante en alliage plus élégant, et quelques améliorations mineures à l`intérieur/système audio. Les moteurs et les transmissions sont disponibles avec la traction avant (FWD) ou la traction intégrale (AWD). En Chine, la première génération Tucson a été vendue aux côtés de la ix35, et a été remplacée par la troisième génération de Tucson directement tandis que le ix35 a engendré son propre successeur, le ix35 II. La Hyundai ix35 II a été révélée sur le 2017 Shanghai Auto Show en Chine; il était disponible sur le marché automobile chinois au T3 2017. au 2018 de New York, le Hyundai Tucson révèle un nouveau lifting. Les changements comprenaient une nouvelle grille en cascade, un phare, une nouvelle conception de hayon et une mise à jour importante de l`intérieur. La transmission manuelle a été abandonnée et l`automatique à 6 vitesses était disponible avec une traction avant (FWD) ou une traction intégrale (AWD).

Le moteur turbocompresseur l-4 de 1,6 litres a été retiré de la liste du groupe motopropulseur, laissant le 2,4 litre l-4 qui produit 181 CV et 175 lb-pi (237 N. M). [32] il s`agit d`une version du 2,0 CRDi à 6 vitesses manuelle 4WD pour le marché britannique. Il comprenait les éléments suivants: le Tucson/iX35 est disponible avec plusieurs moteurs: un tout nouveau moteur diesel R de 2 litres, l`une des deux variantes du moteur à essence Theta-II (2,0 L ou 2,4 L), le diesel UII 1,7 L et l`essence gamma GDI de 1,6 L. Les deux plus tard seulement en Europe. La transmission automatique est la toute nouvelle conception à six vitesses de Hyundai. Les transmissions manuelles disponibles en Europe sont un 6-Speed pour 1,7 et 2,0 diesels et 1,6 gamma et un 5-Speed pour 2,0 Theta. Le moteur diesel de 2 litres, disponible en dehors de l`Amérique du Nord, répond aux normes d`émissions de l`euro-5 et réalise 6,5 litres par 100 kilomètres d`économie de carburant avec une puissance de sortie maximale de 184 chevaux. Le moteur à essence de 2,0 L a une économie de carburant de 8,5 litres par 100 km avec 166 chevaux. En Corée du Sud, le moteur diesel est offert dans les configurations à traction avant et à traction intégrale, tandis que le moteur à essence de 2,0 L est disponible uniquement en traction avant. Les versions nord-américaines sont alimentées soit par le 2,0 L produisant 165 chevaux-vapeur ou un 2,4-litre moteur à essence à quatre cylindres produisant 176 chevaux accouplés à la transmission automatique à six vitesses. Le moteur 2.4 L fait presque la même puissance que le moteur V6 de la génération précédente tout en gérant une économie de carburant de 20% supérieure à celle des quatre cylindres de la génération précédente.

[24]. Le niveau de garniture SE plus a été introduit plus tard dans l`année de modèle 2017 pour le marché américain. Le SE plus mate la transmission de la base SE avec de nombreuses fonctionnalités de la garniture limitée.